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莫让“刚需捆绑”挡住他人归乡路20


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ofo还有下一个机会吗?
2018年冬天,共享单车行业泡沫破灭。只三年时间,共享单车从行业风口到如今的风中残烛,大起大落令人唏嘘。
始于“最后一公里”的便捷,共享单车在2015年悄无声息地火了,“百车骑放”,好不热闹。喧嚣过后,挤占公共空间、影响城市市容、单车“坟场”等问题逐一显现。今天,可正常使用的共享单车越来越少了,手机里还未删的App也只为有朝一日能退上押金。似乎,我们每一个人都是这场短暂“青春”的亲历者,三年时光,好像梦一场。
如何忠实地记录这种“感觉”?我们挑出一个最重要的指标:每月活跃用户数(DAU),简称“月活”,尝试描画三年之变。
“月活”好比一个App的生命线,作为衡量用户活跃度的重要指标,公司融资、广告主买不买帐、员工想加薪,都依赖于这一数字。我们拉出了近50家共享单车App的“月活”生命线,叠加在一起,为这个产业把把脉搏,探个究竟。作者:陈羽萱 Spe Chen编辑:章靛
插图:陈羽萱 Spe Chen设计:张婧冉、陈羽萱 Spe Chen本文为“有数”栏目独家稿件,由数据杯杯 x 有数工作室联合出品,转载请注明作者名、“数据杯杯”以及“发自澎湃新闻湃客频道”。 关键词 >> 共享单车,ofo,摩拜,月活 特别声明 本文为自媒体、作者等湃客在澎湃新闻上传并发布,仅代表作者观点,不代表澎湃新闻的观点或立场,澎湃新闻仅提供信息发布平台。 216

司机陈小姐焦急地从车上下来,怀内还抱着年幼的小孩,不停地围着车子打转,却始终找不到重新启动车子的方法。“我当时急死了,后背全是汗,小孩还不停地哇哇哭闹。”陈小姐说道。

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6月18日24时,京东第16个618大促完美收官。京东新通路正式发布第四次征战618的成绩单。凭借全新升级的B2B2C全链路服务能力,依托线上线下的双主场作战优势,京东新通路毫无悬念地再次创造了全新销售记录,超级品类及多种业务模式均呈现强劲增长。

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